Описание
Колодки дискового тормоза серии ROSDOT EURO изготавливаются по революционной запатентованной технологии 2х слойной композиции фрикционного материала. Уникальный подслой между каркасом и фрикционным материалом обеспечивает высочайший уровень прочности соединения накладки с колодкой во всех диапазонах рабочих температур тормозного узла, а также снижает вероятность закипания тормозной жидкости при работе в экстремальных условиях.
На колодки наносится специальный слой противошумной мастики, препятствующей возникновению различных шумов и резонансных явлений в процессе торможения. Фрикционный материал представляет многокомпонентную систему, проходящую до стадии готовности многие технологические операции, поэтому качество сырья, высокий уровень используемых технологий и их соблюдение играют первостепенную роль в обеспечении качества конечного продукта.
Основные виды сырья, используемого при изготовлении колодок дискового тормоза ROSDOT euro, перед запуском в производство проходят морфологический контроль с использованием электронного микроскопа, что позволяет четко определить дисперсность и структуру частиц ингредиента, что очень важно для обеспечения необходимого уровня и стабильности фрикционно-износных свойств готовой продукции.
Фрикционные и эксплуатационные свойства тормозных колодок серии ROSDOT euro многократно превышают требования ОАО АВТОВАЗ и ОАО ГАЗ и требования Правил №13 ЕЭК ООН, предъявляемые к тормозным колодкам, принимаемым на конвейер и требования Правил № 90 ЕЭК ООН предъявляемым к автозапчастям, поставляемым на вторичный рынок. Серия ROSDOT euro это новый уровень безопасности и комфортности торможения реализованный в тормозных колодках за счет технологических инноваций.
Акустический комфорт:
На тормозные колодки ROSDOT наносится специальная итальянская полимерная противошумная мастика, которая исключает возникновение посторонних шумов, возникающих в процессе торможения.
Высокая эффективность фрикционных свойств:
Стабильность коэффициента трения во всем диапазоне рабочих температур. Безасбестовая фрикционная композиция высокого качества, обеспечивает максимальную безопасность вождения и исключительное ощущение комфортного торможения.
Контролируемое торможение:
Благодаря уникальной композиции фрикционного материала, достигается линейная зависимость возрастания коэффициента трения от усилия, прикладываемого водителем на педаль тормоза.
Сохранение фрикционных свойств в экстремальных условиях:
Технология 2х слойного исполнения композиции фрикционного материала позволяет подслою выступать в качестве изолирующего слоя, препятствующего перегреву тормозной жидкости при экстремальном торможении.
Бережное отношение к тормозному диску:
Высокая пластичность фрикционного материала исключает появление задиров и царапин на поверхности диска.
Увеличенный ресурс тормозных колодок:
Уникальные компоненты, входящие в состав фрикционного материала продлевают работоспособность тормозной колодки.
